Sonora busca dar el estirón y convertirse en la locomotora del desarrollo industrial de México a partir de sus fortalezas definidas en la fuerte industria minera, el desarrollo de proyectos relacionados a semiconductores y electromovilidad.
Hace unos cuantos días pude dialogar con la presidenta Claudia Sheinbaum a propósito del fuerte desarrollo y la consolidación de los sectores productivos de Sonora, un estado que tiene la economía más diversificada del país, energía renovable, ubicación geográfica envidiable, con frontera con el suroeste de los Estados Unidos y una salida al Pacífico a través de su amplio litoral y el puerto de Guaymas.
En efecto, en Sonora tenemos de todo, somos líderes en producción de alimentos, pesca, acuacultura, ganadería de bovinos y porcinos, producción de granos y de hortalizas, industrias como aeroespacial, médica, automotriz, electrónica, nos resultan naturales.
Incluso tenemos destinos turísticos de película como San Carlos en Guaymas, el pueblo colonial de Álamos, el pueblo de Arizpe en la alta sierra, Magdalena de Kino y la capital Hermosillo.
Nuestra gastronomía es envidiable, pues tenemos lo mejor de lo mejor, la carne sonorense no tiene rivales por su calidad y los mariscos y el sazón sonorense son únicos.
Claro, nuestra geografía aunque juega a favor casi siempre, también se pone en nuestra contra, cuando hablamos de la conectividad con otros lugares de México.
Hermosillo y por ende todo Sonora se han mantenido apartados del resto de México por la enorme distancia de 2 mil kilómetros que hay a la capital y la escasa colectividad aérea que por décadas ha prevalecido. Volar de la Ciudad de México a la capital sonorense es más caro que viajar a Nueva York y por momentos las tarifas aéreas rivalizan con vuelos a Europa por sus costos.
Y no es que no haya frecuencias, hay al menos 12 vuelos diarios entre las 3 compañías aéreas que operan vuelos regulares para pasajeros en México, incluso hay una ruta diaria del Aeropuerto Felipe Ángeles de parte de Viva Aerobus, además de los vuelos al Aeropuerto Benito Juárez de Volaris, Viva y Aeroméxico.
Sin embargo Hermosillo persiste como uno de los destinos más caros de México.
La infraestructura es sin duda un problema y es que a la fecha el Aeropuerto Internacional General Ignacio Pesqueira de Hermosillo se ha mantenido a la zaga como uno de los aeropuertos pequeños, a pesar de la relevancia que tiene la capital de Sonora.
De acuerdo con el Grupo Aeroportuario del Pacífico, que tiene concesionada la terminal sonriente, el año pasado volaron de Hermosillo 2 millones 156 mil pasajeros, un descenso del 1.5% respecto a los 2 millones 190 mil que lo hicieron en el 2023 y si bien entre enero y abril de este año se reporta un aumento del 9.5% en el pasaje, la realidad es que la capital sonorense está muy lejos de los principales aeropuertos regionales como Guadalajara y Tijuana (operados por el mismo grupo aeroportuario) que trasladaron a 17.8 millones y 12.5 millones de pasajeros.
Naturalmente que Hermosillo no compite con los más de 30 millones de pasajeros que manejan destinos com o la Ciudad de México y Cancún, pero esa es otra historia, la capital sonorense es un destino ante todo de negocios y de carácter regional.
Sonora no es tampoco un destino turístico de altura y no compite en pasaje aéreo con grandes ciudades en otras zonas del país o con destino como Los Cabos, Cancún, Mazatlán o Puerto Vallarta.
Sin embargo quienes conocemos las condiciones y utilizamos de manera cotidiana su aeropuerto, sabemos que parte del problema es la infraestructura.
Es evidente que una de las claves para el desarrollo de Hermosillo, su industria y el turismo en la región, es la conectividad aérea.
Por eso no dejó de sorprenderme que Grupo Aeroportuario del Pacífico anunció ayer la renovación de Aeropuerto Ignacio Pesqueira con una inversión de 1 mil millones de pesos, sobre todo en expansión de la terminal.
De hecho el gobernador de Sonora Alfonso Durazo Montaño celebró este anuncio señalando que la estrategia da resultados y que la estrategia de conectividad aérea que implementa su gobierno, ha dado como resultado el crecimiento industrial y turístico en la entidad.
Dijo que estos proyectos de inversión del sector turismo, se han consolidado gracias al Plan Sonora que potencia el desarrollo comercial y detona la economía de la región a través de la conectividad.
El mandatario asistió a la Sesión de la Comisión Consultiva 2025 del Aeropuerto Internacional de Hermosillo, recientemente reconocido como el mejor de Latinoamérica y el Caribe en su categoría
Ahí apuntó que su administración ha trabaja en realizar una promoción intensa de las potencialidades económicas de la entidad para que más líneas aéreas lleguen a Sonora.
La expectativa es grande y mientras más opciones haya, mejores serán los costos de las rutas y más oportunidades tendrá el viajero que parte de Hermosillo al resto del país y a otros lugares del mundo.
Hermosillo y Sonora, solo podrán crecer y consolidarse como centros de fuerte desarrollo industrial en la medida en que haya una mayor conectividad aérea, dadas las enormes distancias que hay que recorrer para viajar por la región por la vía terrestre.
Por cierto, la presidenta Claudia Sheinbaum comprometió en nuestro dialogo todo el apoyo para Sonora en su apuesta al desarrollo y esto debe incluir la conectividad aérea, pues a nivel terrestre, ya hay una apuesta para conectar al remoto estado del noroeste, a través del Ferrocarril del Pacífico, que correrá de Nogales, hasta la Ciudad de México.
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